太阁立志传6一个骑行欧洲的小样本——没有地址的信(64)-骑游世界


一个骑行欧洲的小样本——没有地址的信(64)-骑游世界
原创:吴晓明
老河:你好,出门骑行快乐。 昨日突然小恙,躺着无事回看“骑游世界”公众号,第一感想是感谢你开了这么一个公众号的平台,让骑友世界群里面的重要发布都留了下来。当然还感谢资料的提供者,例如上海游骑兵。他的《骑游中东欧》全程记录笔记,既可以作为骑行中东欧洲部分的操作手册,也可以作为背包游去中东欧的行路指南。其他自助旅行者如果不能看到“骑游世界”公众号这些资源,真的错过很多。崔心心LP旅行书系之所以值得推荐gubgib,就是书作者亲历过他们笔下的世界,而《骑游中东欧》笔记则是LP作者也未曾有过的亲历! 因为偶然的机缘,与那个队游骑兵队长和队友流浪三毛有些交结,就一直惦记着从头到底翻阅一次《骑游中东欧》笔记。昨日从头到底大略翻阅了,(少了前3帖)。真的只能是翻阅啊,量太大,63天,每天1000字计数就是六万多字我的超级异能,其实文字量、信息量之大远远不止这些。(文章点击率不高,也许是另外有供阅读途径,也许是骑行者对别人的记录不在乎?)因此,想着说说我的读后感。
1.有这么一个小队 这个小队一共四人,这个数量符合你说的“最佳”,有一定的样本意义;全部行程60多天,没有拉足90天的签证期限,在外骑行天数是否很合适?这由懂的人说,我以为这个长度也许好在身体疲惫和审美疲劳可以接受范围内?而骑行方式、骑行强度也许也有一定的样本意义?(样本不是样版,是实际观测或调查的一部分个体,样本能够正确反映总体情况。)本次骑游,他们从上海出发,经莫斯科转机抵达罗马,在欧洲骑游整整63天。以骑行%20搭乘的方式,游历了共18国,约35个市(县镇)。旅行总里程约7000余公里,其中骑行了约1380公里(包括各市内长短途骑游),平均每日旅程约120公里,平均每日骑行约22公里。 全队实现了同进同出(包括人员与自行车),所带物品也原数带回。在旅程途中,没有采取搭帐露营踢出个未来,全程基本是通过Booking 网站预订沿途旅舍。入住各类旅舍艾未来,主要是各类青旅,也包括部分民居等,不包括两次渡轮和一次火车上过夜。
2.路线实际走过的经验 第一值得看的是路线。没有看到游骑兵的骑行路线图,但是大体跟着游走,脑子里有他们的行程。我最羡慕的是他们自意大利巴里渡海到阿尔巴尼亚后,在中欧山地间的见闻,这段路骑行和车行见识不同,流星是独自骑行这一段的,而不跟团的背包客想来会更多困难。我有点暗淡——不知此生会否走一次。很想的。有许多公共到达的结点,(所以能在海外遇到四野团队两次几度菊花香 ,遇到钢筋一次)到达后,很看得出骑行的便利,例如在布达佩斯骑行了30多公里,见识一定是超过背包客打卡式游走的。而一些不骑车难以到达的小城镇,骑行者真是得天独厚,例如,他们出维也纳向东到捷克的三个“世遗”小镇,真是看得眼谗。 他们有时骑行量也不小,如“这三天来,从布达佩斯出发,基本沿着多瑙河流向,一直骑行到布拉迪斯拉发,总里程约250公里。” 我因为近期将走布达佩斯—维也纳—布拉格一线,对他们的行止看得更仔细一些,包括车票,路程,时间等,很有指导价值。
3.波兰和波罗的海三国! 第二看的是惊艳路线。他们自布拉格去波兰,游骑兵将一路写得平淡如水,我是看的眼睛发直: “今天我们已经离开了克拉科夫,乘坐大巴到了波兰首都华沙。早上骑车到克拉科夫中央车站,顺利上了7点出发的flixbus公司的大巴。克拉科夫到华沙博恩崔西,大巴的最低票价约10欧/人,小折打包后免费上车。 大巴行驶约5小时于12时许到达华沙城南,下车再骑行5公里后,费了一番周折,入住了昨天预订好的一家青旅式民宿。下午基本是休息,兼做最后20来天的行程安排。” “今天上午去火车站,先是买好了明天上午去往苏瓦乌基的火车站,事先查了去立陶宛考那斯(Kaunas)或维尔纽斯(Vilnius)的线路,查不到火车票极品大太监,坐汽车时间要近9小时太长,票价尚可约17欧(人均,下同),遂考虑先走苏瓦乌基(Suwalki),然后再到考那斯……” 生活在快节奏的中国,不能想象自布拉格去克拉科夫(历史文化名城!),再转车去华沙路上要多少时间!我这次在订票过程中,就是因为路途不顺最终放弃初衷,由布拉格直飞华沙墓地邂逅2,由华沙再飞罗马。其间多少人生念想,一概放弃。
4. 骑行的工具的经验
第三经验是骑行的工具。游骑兵全队用的是小折。刚好昨天说起这个话题,我工人出身三仙矛草,对折叠车的刚性完全不相信。骑着翻山越岭真的危险。这折叠车最少当中应该有一段可以伸缩的内管。(地保说:“原来老款的功学社折叠车,就是插入式头管,强度极好,就是麻烦。头管折叠,用扣具,是方便,强度大减”)我体重175斤,重心在折叠处上方,不是玩命啊。托运倒是自行车最不重要的指标。人家欧洲,车子像死猪一样整条挂在车厢内,哪里折叠。
但是,用不用折叠车,用什么刹车,讨论没有底的。以游骑兵小队这么复杂、这么多跳跃式的行程,小折应该完胜。游骑兵在维尔纽斯有这样一段记录:
“7.13,今早看天海芋恋吉他谱,还是阴沉欲雨,因此决定取消特拉凯计划,改为抽空档市内游了。上午三位骑友分别去步行去游克格勃博物馆及再找乌祖皮斯国,我则在旅舍休息,整理下一步的行程。(出行50多天来,能这样独自一人休整半天,几乎没有过)。下午休息后,我也骑车去逛了一下。
不幸的是,在我欲前往其它景点游览时,自行车车胎又爆胎了,这回是前几天临时补救的破胎部分再次破裂,只能中断游览,推车3公里回到了旅舍。由于附近似乎一下子很难找到车店或修车摊,两位骑友再次采取临时措施,帮我把车暂时恢复了。不过这样一来,此车看来骑行长途肯定是不行了。好在归期将近,可以在下一站里加找车店换个胎,或带回国后再修复。”
这些都是实践会碰到的问题。
5.团队的磨合
骑行群内每次有人归来,会激发“新人”对组队再出发愿望。但是,组队、领队、队员等话题也是永远说不完的。继续看这个小样本。
读到这个小队在每个阶段会有些总结和调整:
“今天是我们的中东欧骑游之旅满月之日。总骑行了约650公里;由于轻装,我们的小折车除了总共有3-4次爆胎外,基本无问题;费用方面,由于大部分时段在巴尔干地区旅行,太阁立志传6消费相对较低,30天人均消费大致在900欧元左右(约合0.7万人民币,包括在欧的吃住行游等),基本控制在原预算范围內。” 还会考虑照顾队内最老骑友的体力毛利舞,调整行程。游骑兵最后说得简单:“感谢同行三位骑友的配合相处悠然农庄!”团队要求队友比较“拎的清”,行事的边界清楚。
而流浪三毛说得详细:“骑游中东欧64天,感动着团队亲密无间的那份浓浓亲情。64天的吃住行游,游队的一路辛苦操心,劳苦功高;陈哥的车辆修检、安保后勤及令我敬佩的好性格,是我学习的楷模;顾哥丰富的阅历及脱机导航令我大开眼界。
多年的双城生活,经年不食人间烟火,我已然不知该如何使用欧洲厨具,更不知该如何当好三位大老爷们的厨娘。偶尔发发小脾气,使使小性子,犯犯‘公主’独狼演员表病,均得到老哥们包容、海涵,才不至撂挑子。
64天的团队,不可能是铁板一块,有争吵、有异议,不足为奇,若没有那才真叫奇怪。关键是有了问题、争议该怎样处理、化解,这才是考验每个个体的关键,体谅、包含、宽容;大事讲原则,小事讲风格。生性一向要强的我骆歆,行前虽小心翼翼地包裹好自己的棱角,但时间一长,便也纸包不住火,所谓江山易改,本性难移,难免会偶露一二。 ”
6.问答
或问:“你的能力是否全程都能跟上?跟不上的情况有吧?”
流浪三毛自我评定:“骑行能力尚可,一直被称为女汉子、男人婆。”
问:“当中有否矛盾?有矛盾怎样解决造化仙王?”
答:“是的,64天全天捆绑在一起,可以想像,矛盾冲突肯定有的,但都能化 解异域狂想曲,家人在一起亦会舌头牙齿碰一碰的。”对啊。实话东星耀扬。
问:“每天烧饭有无觉得累到不干了?”
答:“有吧?刚开始有点儿不适应,多年吃食堂,本就厌烦烧饭做菜的。也不是天天顿顿的烧煮,玩在外面吃的也多。”
问:“有没有想着独自单飞啥?”
答:“但从未想过单飞,一是这是个不错的团队,游队能力超强,陈哥修车技术一级棒,收队安全可靠,不会把我落下的。二是长途骑行我特喜欢团队出游,一个人骑游太孤独寂寞了,又不会修车。”
三毛的最后陈述如此:“那天的晚餐是我们骑游中东欧以来最扇情的一次,真正让我们有了亲如一家的感觉朱真芳。晚餐上游队说今天是半总结,身为团队中唯一的年龄最小的女性,抢先作了自我批评,真诚感谢三位老哥一路的细心呵护、大肚包容,尤其是陈哥收队,一而再、再而三的呼着叫着等着有严重拖延症的我。感恩我的人生旅程中有了您们,终身难忘。
窃以为作为个体,尤其像我这种有严重依赖症的人,不适合也不敢单飞。你既选择了团队,就得有跟团随行的原则――绝对服从金原崇。当然得事先做好功课,团队的头儿、线路、骑游方式及其成员,并结合自身体能,如若有一二是不能接受或绝对排斥的,即便再美的风景、线路,我以为应选择放弃。不能取舍、冲动而行、盲目而游,否则必留隐患。”(20180814)



尾图:左起顾祖安、流浪三毛、陈建忠及游奇兵。